El Cerebro de SEA.AI persigue la promesa de mayores capacidades de visión de superficie para las cámaras térmicas de terceros.
Este viernes (28 de abril de 2024), la Transat CIC zarpará de Lorient, en el oeste de Francia, hacia Nueva York, en la costa este de EEUU. En esta regata participarán 33 IMOCA, 20 de los cuales están equipados con el sistema de visión artificial SEA.AI.
SEA.AI demostró su visión artificial en la sesión informativa del Caucus Náutico del Congreso el 11 de abril de 2024, en Washington, D.C..
Baltic Yachts, un astillero pionero, integra la tecnología de visión artificial SEA.AI en su gama de opciones innovadoras
SEA.AI detects and classifies objects, including those that escape conventional systems such as Radar or AIS. The addition of SEA.AI systems enhance maritime situational awareness, acting as a formidable ally to the capabilities of these established technologies.
Silent Yachts is the latest of a growing list of premier brand shipyards to offer their new-build clients the enhanced peace of mind that SEA.AI products provide.
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SEA.AI ofrece amplias capacidades de detección tanto en la superficie del agua como por encima de ella, independientemente de los materiales de que se trate, ya sea madera, acero, plástico o materia orgánica.
Su alcance visual se extiende hasta el horizonte, aunque el rango exacto de detección depende de factores como el tamaño del objeto, el modelo específico de SEA.AI que se esté utilizando y las condiciones ambientales del momento.
SEA.AI destaca en la identificación y categorización de objetos flotantes y peligros potenciales. Es capaz de diferenciar entre diversas entidades, como boyas, personas al agua, embarcaciones a vela o a motor y buques. Con cada actualización de software, refina aún más su inteligencia, mejorando continuamente su capacidad para identificar y clasificar objetos. En situaciones en las que puede faltar certeza, SEA.AI etiqueta el objeto como «desconocido», garantizando la claridad y facilitando la toma de decisiones informadas.
Sí, SEA.AI consta de cámaras térmicas y en color, por lo que puede ver durante la noche. Incluso en situaciones de mal tiempo, las cámaras térmicas podrán rendir mucho mejor que el ojo humano. Teniendo en cuenta que la tripulación suele estar timoneando, navegando o simplemente ocupada con otras cosas, SEA.AI seguirá vigilando y actuará como el «barquero» en lo alto del mástil, dando la alarma cuando aparezca un peligro potencial.
SEA.AI incorpora una IMU (Unidad de Medición Inercial). La IMU ayuda a SEA.AI a saber en qué dirección y con qué aceleración se mueven las cámaras y la embarcación. Como segundo punto de referencia para la estabilización de la imagen y la compensación del movimiento, SEA.AI utiliza la detección del horizonte basada en IA. Esta es la razón por la que SEA.AI también funciona con mala mar.
Dado que SEA.AI suele montarse en el punto más alto de la embarcación (en los veleros se monta en el tope del mástil), puede ver por encima de las crestas de las olas. En general, las olas influirán en el cabeceo y balanceo del barco, y a la tripulación le costará identificar incluso los objetos cercanos. En cuanto el barco cae en la depresión de una ola, normalmente es imposible ver detrás de la siguiente ola. La altura de montaje ya hará que SEA.AI sea mucho más fiable de lo que puede ver un tripulante.