Le dernier né de la gamme SEA.AI est le « Brain ». Ce nouveau produit sera présenté au salon METSTRADE qui se tiendra au centre RAI d’Amsterdam du 19 au 21 novembre, où SEA.AI sera présent sur le stand 01.513. En amont du salon, le SEA.AI Brain a été nominé pour le prestigieux prix de design DAME dans la catégorie « Navigation et communication ». Le lauréat sera annoncé le premier jour du salon, le 19 novembre.
Pionnier de la vision industrielle maritime depuis 2018
SEA.AI comble une lacune critique dans l’équipement d’évitement des collisions d’un navire, entre l’AIS et le radar.
Actuellement, l’AIS peut suivre et identifier les navires et superposer leur position et leur identification sur une carte électronique qui, à son tour, montre les terres, les contours de profondeur, les marques de navigation fixes, les obstructions, etc. Quant au radar, il peut afficher les cibles non identifiées avec force, faiblesse ou pas du tout, en fonction de leur portée et de leur signature radar, ainsi que de la qualité de l’équipement radar de réception et de sa configuration. Mais il reste de nombreux autres éléments en haute mer que ni l’AIS ni le radar n’identifient. Il s’agit notamment des navires non équipés de l’AIS ou dont la signature radar est médiocre, des plus gros objets flottants, des grands animaux marins qui se prélassent à la surface, ainsi que des personnes impliquées dans des incidents d’homme à la mer.
SEA.AI est capable de repérer ces objets grâce à ses caméras diurnes et nocturnes infrarouges montées sur la position la plus élevée d’un navire. La vidéo en direct de ces caméras est ensuite comparée, à l’aide de l’intelligence artificielle et de la vision artificielle, à l’immense base de données d’objets de SEA.AI, qui ne cesse de s’enrichir, afin de déterminer si un objet visible représente ou non une menace de collision. Grâce à ses caméras et à sa technologie, SEA.AI est en mesure d’assurer une surveillance 24 heures sur 24, à la lumière du jour, au crépuscule et la nuit. Elle a appris, avec une compétence sans cesse améliorée, à reconnaître les menaces de collision potentielles indépendamment de la visibilité et de l’état de la mer.
La gamme de produits SEA.AI comprend désormais des modèles conçus pour des marchés spécifiques : Le modèle Sentry est principalement destiné aux bateaux à moteur et aux navires de recherche et de sauvetage. Le modèle Offshore est conçu pour les yachts de croisière hauturière, tandis que le modèle Competition est une technologie indispensable pour les bateaux de course IMOCA qui participent au Vendée Globe et les trimarans Ultime de 100 pieds qui tenteront cet hiver de remporter le Trophée Jules Verne – le record du tour du monde à la voile sans escale.
Brain – le dernier-né de SEA.AI
Brain, le dernier né de la gamme SEA.AI, est conçu pour s’intégrer directement dans les caméras thermiques existantes d’un navire, les transformant en outils intelligents et automatisés de détection des collisions.
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Le contrôle manuel de la vidéo peut souvent conduire à ignorer des menaces potentielles dans l’eau. Grâce à son algorithme de vision artificielle et à l’IA qui interroge en permanence et en temps réel sa base de données de plus de 10 millions d’objets, le SEA.AI Brain automatise l’identification, le suivi et la détection des menaces potentielles et émet des alertes en conséquence. Le Brain rend l’accès à la technologie de pointe de SEA.AI plus accessible et abordable, tout en apportant une amélioration significative à l’installation de caméras existante d’un navire, de manière transparente et sans le fardeau d’une installation complexe ou d’un coût élevé.
Sur le stand 01.513 du salon METS, il sera possible d’assister à une démonstration en temps réel de la vision artificielle de SEA.AI à partir de son installation basée à Cascais, au Portugal, ainsi qu’à une présentation approfondie du cerveau.
