Avec les systèmes RADAR et AIS déjà à bord, l’installation d’un système de mahine vision SEA.AI peut-elle contribuer à la sécurité du navire et de son équipage ?
Les systèmes AIS sont obligatoires pour les navires de plus de 300 tonnes, qui transmettent des données à partir de navires équipés d’un émetteur-récepteur AIS. Cependant, ses limites apparaissent lorsqu’il s’agit de protection contre les collisions, car des dysfonctionnements ou des arrêts peuvent compromettre son efficacité. Les petits navires, qui ne sont pas tenus d’avoir des émetteurs-récepteurs AIS, contribuent davantage aux lacunes de la couverture.
SEA.AI vient combler ces lacunes en offrant un système d’identification de cibles indépendant et robuste qui ne dépend pas de l’installation ou du fonctionnement d’autres systèmes de bateaux, mais qui détecte simplement ce qui peut être vu sur l’eau, quels que soient la taille, la forme et le type de danger flottant.
RADAR rencontre également des limites car son taux de détection diminue avec la hauteur des vagues et pour les objets qui ne réfléchissent pas suffisamment les signaux radar. Cette limitation peut conduire à la surveillance de tout obstacle partiellement immergé flottant à la surface, tel qu’un conteneur ou un rondin de bois, de petites embarcations de loisir (SUP, kayaks, dériveurs, petits bateaux de pêche en bois), ou de navires qui échappent intentionnellement à la surveillance du RADAR. Ces non-détections constituent une menace potentielle pour la sécurité de la navigation et représentent un défi important pour les efforts de surveillance maritime.
En réponse, l’intégration des systèmes de détection par la machine vision de SEA.AI apparaît comme une solution stratégique, offrant de nombreux avantages techniques.
Alors que le RADAR et l’AIS fournissent principalement des informations sur la position et la vitesse, les caméras de machine vision de SEA.AI vont plus loin en offrant une imagerie visuelle détaillée, facilitant la surveillance, le contrôle et des réponses plus rapides. Le fait d’offrir une compréhension plus complète des caractéristiques de la cible s’avère inestimable pour des tâches telles que les opérations de recherche et de sauvetage.
La combinaison du RADAR, de l’AIS et des systèmes de détection SEA.AI améliore considérablement les points forts de ces trois technologies en fournissant une compréhension plus précise de l’environnement et en améliorant les capacités de détection pour renforcer la sécurité maritime.
Ce vendredi (28 avril 2024), la Transat CIC partira de Lorient dans l’Ouest de la France pour rejoindre New York sur la côte Est des Etats-Unis. Cette course réunira 33 IMOCA dont 20 sont équipés du système de vision artificielle SEA.AI.
SEA.AI a fait une démonstration de sa vision artificielle lors de la réunion du Congressional Boating Caucus, le 11 avril 2024, à Washington, D.C.
Baltic Yachts, un chantier naval pionnier, intègre la technologie de machine vision de SEA.AI à sa gamme d’options innovantes
