Sobre la Carrera
Visión artificial a bordo
La próxima regata contará con sistemas SEA.AI en el 60% de los barcos IMOCA:
Arnaud Boissières (La Mie Câline), Giancarlo Pedote (Prysmian), Clarisse Clemer (L’Occitane en Provence), Paul Meilhat (Biotherm), Jérémie
Beyou
(Charal), Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One), Maxime Sorel (V&B – MONBANA – MAYENNE ), Sebastien Marsset (Foussier), Nicolas Lunven (Holcim-PRB), Sam Davies (Iniatives Coeurs), Yannick Bestaven (Maitre Coq V), Boris Herrmann (Malizia – SEAEXPLORER), Justine Mettraux (Equipo de Trabajo en Equipo SNEF), Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), Louis Burton (Buró Vallée), Sébastien Simon (Grupo Dubreuil), Alan Roura (Hublot), Isabelle Joschke (Paprec Arkea), Damien Seguin (Grupo Apicil) y
Yoann Richomme
(Paprec Arkea).
El equipo de SEA.AI desea a todos una Transat CIC segura y exitosa.
Descubre lo que dicen los patrones sobre los sistemas SEA.AI:
Nicolas Lunven Sobre SEA.AI:
Como dice Nicolas Lunven, patrón del IMOCA HOLCIM-PRB: «Creo que SEA.AI es una gran herramienta. Yo diría que es una herramienta para el futuro. Tenemos que utilizarla cada vez más. Hace dos años, durante la Transat Jacques Vabre con Sam Davies, Initiatives Cœur con la ayuda de SEA.AI, pudimos evitar una colisión que con un barco pesquero muy pequeño en la costa africana».
Alan Roura Sobre SEA.AI:
Alan Roura, patrón del IMOCA Hublot añade: «Utilizo SEA.AI desde hace dos años. Estaba en mi barco cuando se lo compré a Alex Thompson. Tuvimos una experiencia muy buena con él en la regata Guyader Bermudes 1000 millas a principios de año: Estábamos a sotavento, nuestro AIS no funcionaba bien y empezó a pitar a 30 m de un gran barco pesquero. Sólo tuvimos tiempo de cambiar de rumbo y pasamos a unos diez metros de él. Si no hubiera estado encendido, nos habríamos estrellado contra él. Así que funciona…».
