La prevención de colisiones en el mar sigue siendo fundamental para la cultura marítima.
A lo largo de los años se han desarrollado sistemas de vigilancia humana que hoy se definen en los COLREG.
Para la gente de mar, se han visto aumentados por un sistema internacionalmente acordado de luces, formas y sonidos en los buques, boyas y faros.
En décadas más recientes se han producido avances colosales en la electrónica, como el radar, el AIS y la posibilidad de superponer sus datos a las cartas electrónicas.
SEA.AI representa el siguiente paso en esta evolución, al aprovechar las últimas tecnologías como la «visión artificial» y la IA para ayudar a llenar un vacío en el arsenal humano y electrónico: la evitación de colisiones de corto a medio alcance, que por primera vez es «inteligente».
En la actualidad, el AIS puede mostrar e identificar el tráfico marítimo, superpuesto sobre una carta electrónica que, a su vez, indica elementos fijos como boyas, balizas y otras marcas de navegación.
SEA.AI lleva esto al siguiente nivel y puede alertar a los navegantes y oficiales en el puente de todo lo demás que flota en el agua y que no ha sido identificado por estos otros sistemas.
Y lo que es más importante, SEA.AI puede identificar objetivos y determinar automáticamente qué es una amenaza potencial de colisión y qué no lo es.
Para conseguirlo, utiliza una unidad montada externamente, que suele montarse en el punto más alto del barco.
Esta unidad está equipada con dos cámaras de luz diurna de alta resolución capaces de funcionar en las situaciones de menor luz y contraste.
Además, dispone de dos cámaras térmicas, con una precisión de 0,05°C, que permiten al SEA.AI funcionar de noche.
Las cámaras están estabilizadas giroscópica y digitalmente para proporcionar una vigilancia constante de 360° alrededor del barco.
En la práctica, los resultados de las cámaras de SEA.AI eliminan el «ruido» digital del mar para determinar objetivos potenciales en tiempo real.
A continuación, las firmas visuales y térmicas de estos objetivos se comparan con las de la base de datos patentada de SEA.AI, cada vez mayor, de millones de objetos marinos anotados.
Este proceso aprovecha la última tecnología de visión artificial y las mejores capacidades de aprendizaje profundo, lo que permite a SEA.AI proporcionar la interpretación digital más completa del entorno de un buque.
Su resultado puede mostrarse en una pantalla en el puente o en un ordenador o tableta.
Una vez determinadas las posibles colisiones, SEA.
AI alertará automáticamente a la tripulación.
El sistema es autónomo y no requiere conexión a Internet.
Con sus cámaras convenientemente montadas, el Sentry de SEA.AI (dirigido a embarcaciones comerciales y gubernamentales) identificará embarcaciones mayores no equipadas con AIS hasta un alcance de 7,5 km; embarcaciones menores, como pesqueros locales, botes y neumáticas, hasta 3 km, y boyas y restos flotantes potencialmente peligrosos hasta 700 m de distancia.
Esta última característica, asistida por sus cámaras térmicas, convierte al SEA.AI Sentry en una herramienta inestimable en situaciones de búsqueda y rescate de hombres al agua.
Lanzada en 2018, SEA.AI se inspiró en la tecnología anticolisión desarrollada para la industria del automóvil.
Inicialmente se probó en el mundo marítimo a bordo de yates de regata con tripulación reducida que competían en regatas alrededor del mundo como la Vendée Globe.
Desde entonces, su línea de productos se ha desarrollado con equipos a medida dirigidos a todos los sectores del mundo marítimo.
Fred.
Olsen SA ha probado SEA.AI y se ha sentido atraída por el hueco que llena en su equipo de evitación de colisiones y también por la alta resolución de sus imágenes, que por sí solas son un ingrediente vital en el proceso de identificación de objetivos potenciales.
"Esta cámara [SEA .AI] ya tiene algunas innovaciones increíbles porque la tecnología nos ha permitido incorporar más cosas [ como la validación visual de los objetivos del radar]. Dispone de inteligencia artificial y de software de imagen que nos informa de lo que estamos viendo. Al fin y al cabo, aunque todos los barcos de alta velocidad están obligados a tener dos oficiales vigilando constantemente, [SEA .AI] es como tener un tercer oficial vigilando también, porque en cuanto detecta cualquier objeto te avisa diciendo que hay algo ahí."
"Nos complace que SEA.AI debute en el sector de los transbordadores rápidos comerciales con Fred. Olsen Express. Les agradecemos su confianza y su asistencia para ayudarnos a desarrollar SEA.AI de modo que sus funciones puedan ser utilizadas de la forma más eficaz por buques como el suyo. Esperamos que nuestro equipo mejore la seguridad de todos sus buques y de sus pasajeros."
El uso innovador de la inteligencia artificial y la visión artificial para evitar colisiones marca una nueva era en la seguridad marítima.
Se espera que este desarrollo establezca un punto de referencia para otros operadores del sector, destacando la importancia de la mejora continua y la adopción de tecnologías de vanguardia para mejorar la seguridad en el mar.
El éxito de la implantación de SEA.AI por Fred.
Olsen Express, facilitada por Aeromarine, es un testimonio del potencial transformador de la tecnología avanzada para mejorar las operaciones marítimas y garantizar el bienestar de los pasajeros y la tripulación.
